アクアのキュートなルックスの評価は相変わらず高い; デビューから8年たっても相変わらず売れ続けているアクアは今買っても後悔しない車; アクアクロスオーバー、S“Style Black”、G“ソフトレザーセレクション”の違いとおすすめは？ この機能がアクアクロスオーバー”Glam(グラム)”には標準装備されています。 ちなみにこの機能をベース車両のクロスオーバーにオプション装備させるとなると、税込で28,080円のオプション費用が必要です。 スマートエントリー＆スタートシステム 当サイトのURL・サイト名を掲載の上、ブログやSNS等でご自由にお使いください。目次アクアクロスオーバーの外観は、全体の8割ほどの人が「良い」と評価をしています。実はこれ、ノーマルのアクアよりも1割ほど良い評価なんです。この要因はこのような意見が多いことから、フロントマスクのSUV感やルーフモール、16インチ専用アルミホイール、フェンダーアーチモールなどが標準装備されています。これだけでもかなり個性的ですが、さらにカスタマイズしたい人にはという人が、アクアクロスオーバーを選ぶ傾向があるのでオプションを付ける人も少なくないようです。選択できるボディカラーについてもノーマルアクアと違いがあります。アクアクロスオーバーではという思いが強い方はあえて、ベージュを選んでみるのもアリかもしれません。外観のデザインの評価が高いアクアクロスオーバーですが、それをというものがありました。顔は好みがあるので、どんな車でもこういうネガティブな意見はあるのではないかと思います。逆にノーマルの顔が嫌な人もいますからね。アクアクロスオーバーといえばどうしてもデザインに注目してしまいがちですが、実はサイズも、普通のアクアよりも大きいです。 この影響でノーマルアクアは5ナンバーでしたが、ということを気にしている人がいましたが、アクアクロスオーバーの内装の評価ははっきり言って低いです。全体の4割ほどしか良いと評価しておらず、といったことがよく言われています。外観のデザインが良いだけに、こういう口コミだけ見るとと思ってしまいますが、SUVでホワイトレザーといえば、CX-5やCX-8、レクサス(RX,NX,UX)にも設定があり、ちょっと高級な車でよく見かけますよね。実際口コミでもこのように言われています。シートだけでなくオプションのプレミアムパッケージ（インテリア）などで装飾すると内装の質感もさらに良くなりそうですね。アクアクロスオーバーのという意見が多く見られました。この価格になるとまた、口コミを見ていてと思えたので、自分でもトヨタの公式サイトを利用して見積もってみました。その結果がこれです。口コミは本当ですね。オプションにはナビやサイドバイザー、フロアマット等これは必要だろうと思ったものを付けました。内装の方で紹介した、質感をアップさせるホワイトレザーやプレミアムパッケージ（インテリア）も付けています。 また、以下のオプションについては今回の見積には入れませんでした。必須ではなさそうですが、これからだた、アクアクロスオーバーのと言われており、かなりいい数字が出ているようです。ですが中には悪い口コミもありこのように言っている人たちも。アクアクロスオーバーってノーマルアクアよりもサイズも大きいし、車高も高いのでと思う人もいると思います。ですが、と思いましたが、こちらの記事では良い評価としてはこのような口コミが多く、逆に悪い評価はこのような口コミが多いです。エコモードのモタモタは急加速を防ぐためなのでしょうけど、それにイライラしている人は少なくありません。また、高速では実はアクアクロスオーバーの口コミは、ノーマルのアクアと全く同じことを言われています。それもそのはずで、エンジンスペックを見てもノーマルアクアと全く同じなんです。口コミを見ていると、と思っている人もいるようです。多少のプラシーボ効果もあるかもしれませんが、アクアクロスオーバーはSUVタイプなので、と思っていたのですが、との回答がありました。アクアクロスオーバーは口コミでもと言われています。アクアクロスオーバーの走行性能は、全体の7割の人が良いと評価しています。実はこれ、ノーマルアクアよりも評価が高いんです。口コミではという意見が多く、ただ、そんな中でも悪い口コミもいくつかあり、共通しているのはこの意見。と同じアクアなのにアクアクロスオーバーの乗り心地はまずまずで、全体の6割程度の人が良いと評価しています。良い評価としてはこのような口コミがよく見られます。足回りがノーマルと違いアクアクロスオーバーの乗り心地では硬めなことが支持されていますが、このようなものが多いです。口コミを見ていると少し気になるものがありました。それはという口コミです。と言っている人もいました。硬さが気になる人は、この3点。これらはノーマルのアクアと違う部分です。ただ、走行性能や乗り心地についてはノーマルアクアとは全く違うというより、程度の違いなので、めちゃくちゃいいというわけではないです。アクアクロスオーバーを安く購入しようと思うと、重要なのは値引き。ただ、値引きについてはちょっと気を付けてほしいことがあります。それは…ということです。この記事を見てくれた人には絶対騙されてほしくないので、⇒関連記事はありません。このサイトを運営しているキバヤシです。車好きですが、車いじりには興味はなくてノーマルの車が好きです。サイトでは車の口コミ情報や値引き情報を日々データ収集して分析して記事は作成しています。 アクア（トヨタ）車カタログの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧からお気に入りの車を探す。車種ごとのスペックやクチコミで気になる車情報をゲット！リクルートが運営する中古車の情報サイト「カーセンサーnet」！ 以上、トヨタ・アクアクロスオーバーの試乗レビューでした。 結論から試乗の感想を書けば、基本的にアクアクロスオーバーの「特別感」は非常に薄いものです。 アクア クロスオーバーの総合評価.

トヨタアクアの選定ポイント. こちらの特別仕様車は2019.7月の改良以降、標準グレード化されました。 この特別仕様車の売りは【大人の色で魅了】となっていて、エクステリアもインテリアもワンランク上の質感と、落ち着いた大人の色がとても魅力的！ お客さんからのリアルな口コミも評判いいですよ！ トヨタの新型ヴォクシーは価格帯が281万円〜344万円で、グレード トヨタが誇る人気ハイブリッド車といえば「アクア」。ただトヨタ・アクアは燃費とコスパに優れてはいるものの、正直あまりに売れすぎた結果、街中でアクアを見かける率はハンパない。そのため悪く言えば、アクアは無難中の無難な選択肢。そこでトヨタが2014年のアクアのマイナーチェンジで投入したのが、SUVテイストを取り込んだ「Xアーバン」と呼ばれるグレード。ただインパクトとしてはやや弱かったのか不発に終わりました。そこでまずは簡単にアクアクロスオーバーとノーマルアクアの違いを比較してみたいと思います。やはり「クロスオーバー」と命名されてる以上は、どれだけアクアクロスオーバーの車高が高くなっているのかなど気になるところ。（左：アクアクロスオーバー 右：アクア）ただ結論から書くと、アクアクロスオーバーのグリル付近のデザインは若干C-HR風ではあるものの、全体的な雰囲気はパット見はほぼ同じ。エアダクト周辺のデザインやルーフレールの有無など、確かにアクアクロスオーバーの見た目はテコ入れされているものの…うーん。（左：アクア 右：アクアクロスオーバー）横から比較してみると、右のアクアクロスオーバーの方が樹脂製フェンダーアーチモールを装備してるだけあってか、ややノーズがノーマルアクアよりも膨らんでるように見えます。微々たる差ではあるものの、横から比べるとアクアクロスオーバーの方がやや存在感はあるのか。実際アクアクロスオーバーの車体スペック的には3ナンバーサイズになっており、全く同じということはなさそう。価格はつまり両者の価格差は約20万円。この金額分をどう捉えるか。何だかイヤな予感しかしませんが、さっそくアクアクロスオーバーの試乗記事の本題に触れてみたいと思います。ということで試乗を評価したいんですが、結論から書くとアクアクロスオーバーのエンジンスペックに全く変更点はありません。アクアクロスオーバーも1.5L直4ハイブリッドエンジンを搭載し、特別なチューンナップもされてございやせん。他にもサスペンションといった足回りも強化された形跡はありません。つまり一度でもアクアに試乗したことがある方なら、わざわざ知るべき特別に目新しい試乗情報なんてもんはありません。ただ強いて言えば、だからアクアクロスオーバーは「SUVらしい走り」があるかといえば、もちろんNO。なんちゃって自動車雑誌などに掲載されてる数少ないアクアクロスオーバーの試乗記事を読んでも、本当に書くことがないんだろうと思わせる薄っぺらい内容ばかり。それが全てを物語っている気がします。ちなみに、もしアクアに走りを求めるならクロスオーバーより+数十万円で購入できる、アクアGRスポーツなどをおすすめしておきます。以上、トヨタ・アクアクロスオーバーの試乗レビューでした。結論から試乗の感想を書けば、基本的にアクアクロスオーバーの「特別感」は非常に薄いものです。でも、「それでいい」とカーギークでは評価してみます。何故なら先程は価格差があるとお伝えしたものの、あくまで売れ筋のミドルグレードと比較した場合の話。つまり、まさに軽自動車でいう「カスタムグレード」や「ちょっとした特別仕様車」的な立ち位置と捉えれば、アクアクロスオーバーはちょっとお買い得。無難すぎて詰まらないアクアの中でも、新型アクアクロスオーバーは「魅力的な選択肢」として機能していると推察されます。でも「なんちゃってSUV」というカテゴリーで車選びするのであれば、まだ個人的にはアクアクロスオーバーよりも「ドルジ・ロビンソン（ドルジ露瓶尊）。ドルジくん。自動車ブロガー。漫画ブロガー。これまで試乗した自動車や新型車は数百台以上。最新の新型車のフルモデルチェンジ情報や自動車ニュース雑学、クルマ選びに役立つ車種同士の比較などに精通。2014年開設の「くるまン。」は累計600万PV超え。現在は自動車情報サイト『カーギーク』とマンガ考察サイト『ドル漫』メインに運営中。御用の方はメールアドレスに連絡ください。dorj.robinson@gmail.com